【壓縮機(jī)網(wǎng)】2月24-25日，中國通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會在南京組織召開了由南京創(chuàng)力傳動機(jī)械有限公司自主研制的“超臨界二氧化碳儲能壓縮機(jī)用多級整體式高速齒輪箱(CLSX46861-ZH874.LPR.01.00)”產(chǎn)品樣機(jī)鑒定會，鑒定會由中國通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長黃鸝主持。

　　中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會原總工程師隋永濱擔(dān)任鑒定委員會專家組組長，專家組由來自南京工程學(xué)院、中船重工703研究所、杭氧集團(tuán)、南高齒、南京航空航天大學(xué)、江蘇章鼓力魄銳等單位的專家組成。鑒定委員會專家和代表考察了研發(fā)單位生產(chǎn)試驗(yàn)現(xiàn)場，見證了產(chǎn)品樣機(jī)部分性能試驗(yàn)，聽取了研制單位的技術(shù)總結(jié)報告，查閱了相關(guān)文件資料。

　　鑒定現(xiàn)場經(jīng)質(zhì)詢和討論，專家組認(rèn)為超臨界二氧化碳儲能壓縮機(jī)用多級整體式高速齒輪箱主要創(chuàng)新點(diǎn)和技術(shù)特點(diǎn)為：開發(fā)了多軸齒輪箱軸承座與箱體立板一體化結(jié)構(gòu)，提高了箱體剛度及齒輪箱整體穩(wěn)定性；采用端面齒+液壓拉伸螺栓對葉輪進(jìn)行鎖緊，減小振動、提高壽命便于維護(hù)；采用承受軸向載荷的錐面推力環(huán)結(jié)構(gòu)，并應(yīng)用齒輪增壓導(dǎo)流套件的節(jié)能技術(shù)，降低齒輪箱用油量、提高傳動效率；優(yōu)化了真空滲碳熱處理工藝，開發(fā)了專用工裝，解決了扁薄齒輪熱處理變形難題；開發(fā)了高速電弧噴涂工藝,對高速軸軸頸密封處進(jìn)行復(fù)合材料粉末噴涂處理，提高了高溫環(huán)境下軸頸的耐磨性和密封可靠性。鑒定委員會認(rèn)為，研制的超臨界二氧化碳儲能壓縮機(jī)用多級整體式高速齒輪箱產(chǎn)品樣機(jī)具有自主知識產(chǎn)權(quán)，主要性能指標(biāo)達(dá)到國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，建議推廣應(yīng)用。